Supermoto Style Factory

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Rennbericht von Robin Vollmar :
1. Rennen in Stendal (Sachsen/Anhalt)
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Robin fährt dieses Jahr in der internationalen deutschen Supermoto Meisterschaft S3 in seinem Team
SUPERMOTO STYLE FACTORY
Gefahren wird auf 250 ccm 4-Takt Maschinen - Robin fährt eine Suzuki RMZ 250 mit knapp 40 PS Leistung,
wie in der vergangenen Saison. Diese wurde über Winter von Teamchef LArs Dicke komplett neu überholt.
Das erste Rennen der Saison 2010 wurde am 24./25.4. in Stendal ausgetragen.
Nach 700 km Anreise am Freitag wurden von uns beim Team die Zelte aufgeschlagen. Unser neues Boxenfahrzeug kam auch zum Einsatz.
Am Samstag war zunächst Fahrzeugabnahme. Robin # 99 zeigte bei den Trainings eine gute Performance und
konnte sich im Zeittraining auf den 8. Platz einreihen. Stendal ist ein extrem schneller Flugplatz-Kurs mit
anspruchsvollen Off-Road-Anteil. Im vergangenen Jahr stand er noch auf Platz 15!
Am Sonntag wurden beide Läufe ausgetragen. Lauf 1 war gegen 13.30 Uhr
Nach einem guten Start lag Robin auf dem 7. Platz, den er im Laufe des Rennens an Startnummer 71, Markus Linsen,
bei einem Off-Road Duell abgeben musste. Bis ins Ziel war er dicht an diesem dran konnte aber nicht vorbeifahren. Eine Wiederholung fand gegen 15.15 Uhr in Lauf 2 statt. Robins Hinterreifen hatte beim ersten Lauf schon abgebaut. Dieses Mal war es Startnummer 7, Christian Schneider, den er mit seiner 2010er Yamaha auf dem Asphalt vorbeilies.
Auf Grund dieser Situation wird Robin nun in der Tabelle auf einem super Platz 7 vor Linsen und Schneider geführt.
Wir danken unseren Sponsoren insbesondere Franks Fahrschule, der die Spritkosten nach Stendal übernahm, Opa Hans der einen Satz Bridestone bezahlte und ARISTO für die Übernahme der Übernachtungskosten. Die ARISTO Einsatz-Uhr überstand den Dauertest bis jetzt bestens und ohne nennenswerte Vorkommnisse.

Robin Vollmer #99
www.robin-vollmer.de www.aristo-vollmer.de

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Das Team um Lars Dicke war am Samstag mit 4Fahrern in Grossenhain um das Grundsetting für das stattfindende Rennen auf selbiger Strecke zu erarbeiten, was auch schnell gelang. Maxi der Neuling im Team konnte sich von Lauf zu Lauf deutlich verbessern und gewöhnte sich immer besser an seine Suzuki SSF 450RR welche sich auf dem neusten Technischen Stand befindet. Eliza machte wie gewohnt den Hubraum stärken Boliden echte Probleme und zeigte das FRAU auch extrem schnell mit 250ccm³ unterwegs ist und für die kommende S3 Saison gut gerüstet ist. Aus dem SSF OLD STEEL Team, ist Frank ins Training eingefallen und zeigte das mit dem richtigem Material auch im gefördertem alter noch manch junger Bursche das Nachsehen hat wenn die grauen Herrschaften am Kabel ziehen.
Nico spulte sein Trainings Programm gewohnt locker ab und konnte in Grossenhain seine SSF 570RR beachtlich schnell um den Cours bewegen und die neu verbauten Motor und Fahrwerks Komponenten waren mal wieder ein Schritt in die richtige Richtung was sich sehr positiv auf der Uhr zeigte. Von Grossenhain aus ging es dann für Nico zum Harz-Ring wo das erste Rennen im Husaberg Force Cup anstand. Am Sonntag dann Elektronik Probleme welche nur bei Nässe auftraten und der erste Einsatz eigentlich damit gelaufen war ,da wir das Problem nicht zu 100% vor Ort beheben konnten. Doch dank DUCATI BORKEN in Person von Richard Fritsche durfte Nico die 450er von Richard fahren. Das Zeittraining war schon zu Gange und Nico ohne eine Runde im Freien Training direkt ins Zeit Training, es reichte für den 2Startplatz hinter "ALT-MEISTER" J.Jasinski. Im ersten Sprintrennen über acht Runden konnte Nico zwar die beste im Rennen gefahrene Zeit mit in die Box bringen doch der erste Lauf ging an J.J. Lauf zwei war dann Nico der Chef auf dem Harz-Ring und gewann mit deutlichem Vorsprung vor J.J und holte sich damit auch den Tagessieg und die Führung im Husaberg-Force-Cup. Die Leistung, die Nico am Harz-Ring zeigte war schon etwas außergewöhnliches, denn auf einem Leihmotorrad welches sich doch deutlich vom Einsatz Gerät unterscheidet welches Nico sonst bewegt waren schon erheblich, aber am Sonntag war Nico einfach der beste Mann am Harz-Ring.

Marc Buchner verbrachte die Osterfeiertage beim Auftakttraining der IDM auf dem Lausitzring

Circuit de l´Enclos in Frankreich
Am 2./3. April 2010 war Robin #99 mit seiner Truppe zum Intensiv-Training.
Man hatte sich den Circuit de l´Enclos in Frankreich ausgesucht, der neben
einem extrem schnellen 1,1 km langen Rundkurs auch noch über eine Spezial-
Übungsstrecke in Hanglage verfügt. Diese stand während der beiden Tage dem
Nachwuchsfahrer ständig zur Verfügung. Geübt wurde bei Schnee, Regen und
Sonnenschein. Fahrer und Maschine sind nun bestens vorbereitet für das
letzte Training in Freiburg bevor das erste Rennen in Stendal stattfindet.